成昆铁路小站,必将一如既往
- 视点网
- 陈震离
- 2020-05-28 13:16
记者25日在成(都)昆(明)铁路上了解到,随着国家重点能源工程乌东德水电站建设的推进,成昆铁路元谋至攀枝花间红江、大湾子、师庄、新江4个车站将被电站蓄水淹没,线路中断并停止客货运业务,运行在该区段的列车调整至新建的元谋至攀枝花铁路运行。(环球网)
成昆铁路始建于1958年,十年期间,成昆铁路经历了多次停工再复工,直到1970年7月1日,成昆铁路终于全线竣工运营。2013年12月27日,成昆铁路的广昆铁路段完成复线改造;2018年1月8日,成昆铁路成峨段完成复线改造,成昆铁路是世界铁路建筑史上的奇迹。全长1000余公里,纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的四川西南部和滇北地区,经行各类地形、地质难题,堪称穿越“地质博物馆”的铁路,从1970年通车至今一直是西南地区重要的铁路干线。
对于在成昆铁路沿线生活的民众来说,小站的存在能带给附近居民更加便利的交通,很多人们的营生与之息息相关。在满足居民的需要下追求盈利,都是铁路小站存在的关键。铁路小站是否还有其存在的必要性,对车次较少、客流不多的小站是否增加车次停靠以便于吸引更多乘车的旅客,都需要人们的思考与验证。
乡村的人口流动在选择出行时优先考虑的是金钱成本,小站要发挥出自身的优势,将各个乡镇和城市相互联系起来,在进出站乘车、铁路中转换乘尽可能地节约时间,与农村的乡镇公交、出租车、以及其他交通工具紧密联系,可以大大减少沿途民众往来成都与昆明各地区间花费的时间。依托成昆铁路这条历经沧桑的线路,将各个重要城镇连接起来,缩短彼此间距离,让主要干线的压力得到缓解,小站便可以得到更多的列车停靠,客流量自然也将随之增加。
随着乌东德水电站的建设展开,人们不得不离不开这些铁路小站,成昆铁路上的小火车站们,曾经在四川脱贫攻坚中发挥了基础交通作用,如今,他依旧可以为云川两地以及附近省份的人们带来便捷。未来昆明至攀枝花6162/1次公益慢火车运行区段调整为昆明至元谋西,昆明至元谋间运行路径、停站保持不变,车次更改为7466/5次,继续服务沿线百姓出行。铁路部门下一步还将视客流情况,适时增开该区段列车,铁路小站也必将一如既往地为沿线居民做出应有的贡献。(文/陈震离)
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